鳥羽でラッコを見て、なぜか日本海へ

伊勢湾フェリー・飯田線・大糸線を巡る3日間

2026年7月3日〜5日｜

大阪上本町 → 鳥羽 → 伊良湖 → 豊橋 → 松本 → 信濃大町 → 糸魚川 → 敦賀 → 大阪

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鳥羽でラッコを見る。それだけでは終わらなかった

今回の旅の出発点は、鳥羽水族館で日本に残る2頭のラッコを見ることでした。

大阪から鳥羽へ行き、そのまま大阪へ戻るなら簡単です。でも、せっかく鳥羽まで行くならフェリーにも乗りたい。伊良湖へ渡れば、未踏破だった豊橋鉄道渥美線にも乗れる。さらに豊橋まで行けば、これまで一度も乗ったことのない飯田線へつなげられます。

そこから先は、今後が気になっていた大糸線へ。糸魚川から北陸新幹線に乗り、駅メモ！のレーダーなども使いながら北陸の未踏破駅を回収し、敦賀から大阪へ戻ることにしました。

こうして「ラッコを見る旅」は、伊勢湾を渡り、飯田線と大糸線をつないで日本海へ抜ける3日間の旅になりました。

鳥羽でラッコを見たはずなのに、帰りはなぜか日本海経由。今回は、なぜこのルートを組んだのか、実際に走ってどうだったのかを中心に振り返ります。

今回のルート｜鳥羽から日本海を回って大阪へ

日程	主なルート	宿泊
1日目	大阪上本町駅 → 鳥羽駅 → 鳥羽水族館 → 鳥羽港 → 伊良湖港 → 三河田原駅 → 新豊橋駅	豊橋(ジャストインプレミアム豊橋駅新幹線口)
2日目	豊橋駅→ 天竜峡駅 → 飯田駅 → 岡谷駅 → 松本駅 → 信濃大町駅	信濃大町(ホテルルートイン信濃大町駅前)
3日目	信濃大町 → 糸魚川駅 → 金沢駅 → 敦賀駅 → 大阪駅	―

1日目｜大阪から鳥羽へ。ラッコを見て伊勢湾を渡る

大阪上本町から鳥羽水族館へ

朝、大阪上本町を近鉄特急で出発し、鳥羽へ向かいました。今回の近鉄区間では株主優待を使い、乗車券分を節約しています。

鳥羽駅から鳥羽水族館までは徒歩で移動しましたが、7月の炎天下を日傘なしで歩くのは想像以上にきつく感じました。歩く距離を抑えたいなら、中之郷駅まで電車で移動する方法も検討してよさそうです。

鳥羽水族館にはオープン直後に到着したものの、すでに行列。入館後はラッコを目当てに直行しましたが、こちらも行列になっていました。朝食の時間帯だったこともあり、活発に動く姿を見ることができたのはよかったです。

今回は次のフェリーがあるため約1時間半で退館しましたが、館内はかなり広く、満喫するなら半日以上は確保したいと感じました。

鳥羽からフェリーで伊良湖へ

水族館を出た後は鳥羽港へ。ここから伊勢湾フェリーで伊良湖へ渡ります。

このルートを選んだ理由は単純で、フェリーに乗りたかったこと。そして伊良湖から三河田原へ向かえば、駅メモ！で未踏破だった豊橋鉄道渥美線を制覇できるからです。

フェリーターミナルは水族館のすぐ近くで、移動距離はあまりありません。鳥羽港の待合には土産物のほか、軽食や定食を食べられる店もありました。今回の便は乗船客がそれほど多くなく、船には少し年季を感じましたが、鉄道旅の途中に1時間の船旅が入るだけで移動の雰囲気が大きく変わります。

伊良湖から豊橋へ。バスの遅れで乗換がギリギリ

伊良湖到着後は道の駅クリスタルポルトで昼食を取り、バスで三河田原へ。乗客は私以外いませんでした。

バスから鉄道への乗り換えは20分ほど確保していましたが、三河田原駅への到着が約15分遅れ、予定していた豊橋鉄道への乗り継ぎに余裕がなくなりました。今回の旅で一番焦った場面です。

無事に三河田原から新豊橋まで乗車し、豊橋鉄道渥美線を制覇。意外に外国人の乗客が多かったことも印象に残りました。

接続が厳しい場合は、無理に三河田原で鉄道へ乗り換えず、そのまま乗車して豊橋方面までバスで向かう選択肢も考えてよさそうです。

夜は予約していた店の前に、当日見つけた「ろじわら」へ立ち寄りました。

初めて食べた「とんがらしエビ」は、頭に味噌がたっぷり詰まっていて濃厚。今回の旅で特に記憶に残った一品です。

1日目の宿｜翌朝の飯田線に備えて豊橋泊

・ジャストインプレミアム豊橋駅新幹線口

駅近でありながら今回の料金はリーズナブルに感じました。

部屋も清潔でベッド横のテーブルも使い勝手がよかったです。

一方、飲食店などが多い繁華街へ行くには駅の反対側まで移動する必要があります。

1日目のグルメ｜豊橋で「とんがらしエビ」に出会う

・岬めぐり亭 伊良湖店

伊良湖のそばにある道の駅クリスタルポルトの中に店舗があります。

バスの乗車待ちの間に食事をするのに便利です。

天ぷらに味噌が付いていたのが新鮮で、「愛知に来たな」と感じました。

土産物店も併設されているので買い物も楽しめます。

ただし、陸路だと車がないと来づらいです。

・酒と肴 すたんど割烹 ろじわら

駅から近くマスターもお客さんも気さくで、日本酒の種類も豊富。

とんがらしエビも含めてほんと何を食べても美味しかったです。

この店に行くことを目的に豊橋を再訪してもいいと思えた店です。

・巳庵

店員さんの接客も非常に丁寧。〆がそばというのも面白かったです。

店内もすごくおしゃれで、個人的には一人旅よりデートなどで利用する方が合いそうな印象。

2日目｜飯田線を普通列車で約7時間。信濃大町へ

朝6時前、豊橋から飯田線へ

2日目の主役は飯田線です。朝6時前に豊橋を出発し、天竜峡、飯田、岡谷と乗り継いで松本へ向かいました。

飯田線は駅メモ！で未踏破だっただけでなく、これまで一度も乗ったことのない路線。豊橋から普通列車を乗り継ぐため、前日に豊橋へ泊まったことも旅程の重要なポイントでした。

松本まで約7時間。飯田駅付近までは比較的乗客が少なく、飯田以降は乗車客が増えていく印象でした。長時間乗車ではありますが、今回の旅では「移動すること」そのものが目的の一つです。

これでJR飯田線も制覇しました。

松本で休憩して、大糸線で信濃大町へ

松本では昼食のために途中下車。旅程上はその日のうちに糸魚川まで進むことも可能でしたが、食事や宿泊、翌朝の接続を考えて信濃大町までとしました。

松本からは大糸線で信濃大町へ。大糸線を今回のルートに組み込んだのは、路線の存廃が議論されており、乗れるうちに乗っておきたいと考えたためです。 翌朝に糸魚川方面へ向かうことも考え、2泊目は信濃大町にしました。

2日目の宿｜翌朝の大糸線に備えて信濃大町泊

・ホテルルートイン信濃大町駅前

駅から徒歩圏内です。

入口の無料ミネラルウォーターや、テレビを見ながらくつろげる部屋のソファが便利でした。

一方、信濃大町駅前はホテルの選択肢がそれほど多くなく、豊橋と比較すると宿泊料金は高めでした。

駅からホテルまでの間にコンビニがなく、買い物には少し歩く必要があります。

夜になると周囲の人通りもかなり少なくなりました。

2日目のグルメ｜松本・信濃大町で食べた4軒

・小麦そば 池

大きくジューシーな雲吞が印象的で、これまで食べた雲吞麺の中でも特に好みでした。

チャーシューが2種類入っているのも良かったです。

店内もきれいで清潔感がありました。

駅からは徒歩圏内ですが、道中に日陰が少ないため夏場は日傘があると安心です。

暖簾に「饗」の漢字が大きく書かれているので、一瞬違う店かと思いました。

・レストラン どんぐり

家族連れも多く、人気店という印象でした。 個人的にはカットステーキは少し好みから外れましたが、

次に来ることがあれば別の組み合わせを試してみたい店です。

・酒楽亭たきょう

ご夫婦2人で切り盛りされており、提供が遅れた際に量をサービスしてくれる心遣いもありました。

地元の日本酒が多かったのも、日本酒好きにはうれしいところ。

今回は待ち時間なしで入れましたが、少人数で営業されているため予約して訪れる方が安心だと思います。

・中国料理 俵屋飯店

19時の時点でご飯がなくなっており、焼き飯を食べられなかったのが少し残念でした。

ラーメンは細いちぢれ麺で、好みが分かれそう。 一方、厚めの皮の餃子はおいしかったです。

3日目｜大糸線から日本海へ。北陸経由で大阪へ

朝の大糸線で今回一番の車窓

最終日は早朝、信濃大町から糸魚川方面へ向かいます。

この区間で、今回の旅でも特に印象に残る景色に出会いました。進行方向左側に見えた木崎湖と青木湖の湖畔の景色に朝もやが重なり、思わず見入ってしまうほどでした。

目的地だけでなく、移動中に偶然出会う景色も鉄道旅の楽しさの一つです。大糸線もこの旅で制覇することができました。

糸魚川から北陸新幹線。駅メモ！の未踏破駅も回収

糸魚川からは北陸新幹線で敦賀へ向かいます。

駅メモ！で大糸線を制覇したあと、新幹線で移動しながら、レーダー、レーダーブースター、なつめのスキルを使い、一気に北陸エリアの未踏破駅を回収しました。

実際に乗った路線だけでなく、移動ルートを生かして周辺路線も回収するのが今回の旅程の狙いでした。

敦賀で昼食を取った後、大阪までは特急ではなく新快速を選びました。

特急より46分ほど時間はかかりますが、1,390円安く、今回は時間にも余裕がありました。また、サンダーバードにはこれまで何度も乗っているので、今回は新快速で十分と判断しました。 最短・最速を選ぶのではなく、その時の目的や経験に合わせてルートを決める。最後まで今回らしい帰り方になりました。

3日目のグルメ｜敦賀で海鮮と真鯛ラーメン

・まるさん屋 敦賀駅前

開店30分前に着いた時点ですでに数人が並んでおり、その後も開店時間が近づくにつれて人が増えていきました。

予約なしで行くなら、少し早めに到着した方がよさそうです。

1階が土産物店になっているので、食後にそのまま買い物できるのも便利でした。

・麺場かもめ

ラーメン店で日本酒の飲み比べができるのが面白い。

スープからはしっかり鯛の出汁を感じました。 敦賀駅前なので列車移動との相性もいいです。

旅の記録とまとめ

駅メモ！｜今回制覇した路線

今回の旅では、実際に乗車して3路線を制覇。さらに北陸新幹線での移動中にレーダーなどを使って8路線を回収し、合計11路線を制覇しました。

方法	制覇した路線
実際に乗車	豊橋鉄道渥美線 JR飯田線 JR大糸線
レーダー等	富山地鉄本線 あいの風とやま鉄道線 北陸鉄道浅野川線 北陸鉄道石川線 IRいしかわ鉄道線 えちぜん鉄道三国芦原線 福井鉄道福武線 ハピラインふくい線

利用した交通情報

今回利用した交通機関と時刻を一覧にまとめました。

区間	移動時刻	交通
大阪上本町駅→鳥羽駅	07:08→09:09	近鉄 大阪線～山田線～鳥羽線
鳥羽港→伊良湖港	12:00→13:00	伊勢湾フェリー
伊良湖港→三河田原駅	13:45→14:40頃	豊鉄バス 伊良湖本線
三河田原駅→新豊橋駅	15:02→15:40	豊橋鉄道 渥美線
豊橋駅→松本駅	05:58→12:54	JR 飯田線~中央本線~篠ノ井線
松本駅→信濃大町駅	15:24→16:22	JR 大糸線
信濃大町駅→敦賀駅	06:09→10:46	JR 大糸線~北陸新幹線
敦賀駅→大阪駅	13:20→15:28	JR 北陸本線~湖西線~東海道本線

区間	会社	種類	購入方法・場所
大阪上本町駅→鳥羽駅	近鉄	乗車券	株主優待
		特急券	近鉄特急チケットレスサービス
鳥羽港→伊良湖港	伊勢湾フェリー	鳥羽豊橋 割引きっぷ	伊勢湾フェリー鳥羽のりば
伊良湖港→三河田原駅	豊鉄バス
三河田原駅→新豊橋駅	豊橋鉄道
豊橋駅→信濃大町駅	JR東日本	乗車券	みどりの窓口
信濃大町駅→大阪駅	JR東日本	乗車券	えきねっと
糸魚川駅→敦賀駅	JR東日本/西日本	新幹線特急券	えきねっと

・えきねっとの発券はJR西日本管轄では新大阪駅以外できません。
・三河田原駅行のバスの到着時間は確実ではないため、三河田原駅での乗り換え時間には要注意

今回の旅にかかった費用

項目	金額
交通	21,680円
食事	28,159円＋金額不明分
ホテル（2泊)	20,900円
鳥羽水族館	2,800円
株主優待による節約	▲2,460円

3日間の支出合計：73,539円＋金額不明の飲食費

3日間を振り返って

今回の旅は、鳥羽水族館でラッコを見ることから始まりました。

そこに「フェリーに乗りたい」「豊橋鉄道を制覇したい」「飯田線に乗りたい」「大糸線にも乗っておきたい」「北陸の未踏破駅を回収したい」という目的を一つずつつなげた結果、日本海経由で大阪へ戻る3日間になりました。

効率だけを考えれば、まず選ばないルートです。それでも、飯田線を普通列車で約7時間乗り継ぎ、大糸線では朝もやの湖畔を眺め、豊橋では初めて食べたとんがらしエビに驚きました。

一方で、伊良湖から三河田原へのバスが遅れて乗換がギリギリになるなど、実際に走ってみないと分からないこともありました。

今回の駅メモ！の成果は11路線制覇。乗車・乗船時間は約18時間。

目的地だけでなく「どうやって行くか」まで楽しむ。今回の3日間は、そんな鉄道自由旅らしい旅になりました。

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